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La concesionaria del dique El Cadillal marcó su preferencia por una de las empresas postuladas para repararlo
Jueves 02 de Febrero de 2023, 05:18
Hidroeléctrica Tucumán S.A., la empresa que tiene la concesión del dique El Cadillal, hizo un informe en el que analiza a las empresas que podrían hacerse cargo de la reparación de la presa lateral N°3.
En el documento, que tiene fecha del 9 de enero, la firma concluyó que, de las postulantes, solamente Fundaciones Especiales cuenta con los antecedentes necesarios para encarar una obra de esta importancia.
En el documento, que lleva la firma del gerente de mantenimiento de la hidroeléctrica, ingeniero José María Marzoratti, se detallan los antecedentes de cinco empresas: la antedicha Fundaciones Especiales, Merco Vial S.A., Sabavisa S.A., Pilotes Trevi y Premoldeados San Luis.
Las tres primeras (Merco Vial y Sabavisa de manera conjunta) son las que presentaron ofertas para ejecutar los arreglos, mientras que las otras dos no formaron parte del cotejo de precios realizado por la Provincia. Mientras que José Cartellone Construcciones Civiles S.A., la tercera empresa que presentó una propuesta para El Cadillal, no es mencionada en el informe.
Lo que debe subsanarse en la presa lateral N°3 del dique El Cadillal son las filtraciones existentes desde hace más de 20 años, pero que alcanzaron una magnitud alarmante a fines de 2021. Los arreglos eran responsabilidad de la empresa Hidroeléctrica Tucumán, que tiene a cargo la explotación del dique, pero esta declaró no disponer de los recursos para afrontar los trabajos.
Para comenzar los trabajos lo más rápido posible, ante la necesidad de reparar las filtraciones y para evitar que falte agua para el sector productivo, el gobernador Osvaldo Jaldo firmó un DNU, que ya fue avalado por la Legislatura, que le permite a la Provincia ejecutar una contratación directa, previo cotejo de precios, con la empresa que se hará cargo de la delicada tarea.
Según lo indica Marzoratti en aquel documento que llegó a manos el Gobierno, la empresa Fundaciones Especiales tiene los antecedentes necesarios para ejecutar los trabajos, teniendo más de 50 obras de distintas complejidades en este rubro específico, incluyendo inyecciones y perforaciones, entre otros.
“Es una empresa que se dedica específicamente al rubro, posee los equipos necesarios en el país. Tiene una muy amplia experiencia, y ha realizado trabajos excelentes de sellado en presa principal El Cadillal (2002), y en pie de presa Río Hondo (2007)”, sostiene el documento, revelando así que la firma ya realizó trabajos en el dique Celestino Gelsi.
En el mismo escrito, se destaca que puede comenzar los trabajos el 15 de febrero, fecha señalada por el Gobierno. La propuesta elevada por esta empresa prevé un presupuesto de $ 846 millones, y un plazo de siete meses de obras, dos meses mayor al estimado en un principio por las autoridades tucumanas.
Por su parte, Sabavisa S.A. y Merco Vial S.A., que presentaron una oferta de manera conjunta, como una Unión Transitoria de Empresas (UTE), con un presupuesto estimado de $688,9 millones, y un plazo de trabajo de cuatro meses y medio, fueron analizadas por la Hidroeléctrica como firmas separadas.
Sobre la primera, el informe dice que es una empresa importante, que se dedica a la elaboración de proyectos y construcción de obras de ingeniería hidráulica en Argentina y en el Mercosur. Además, detalla que sus obras son, principalmente, puentes, desagües, canalización, y dragado de ríos y arroyos. “Pero esta empresa cuenta con poca experiencia específica en el rubro presas”, aclara el documento, excluyéndola de las recomendaciones finales para realizar los trabajos.
Con respecto a Merco Vial, Marzoratti apunta que cuenta con experiencia en el rubro, y que muestra una sólida posición financiera, lo que facilita la concreción de obras. Sin embargo, remarca que esta empresa demostró anomalías contractuales particularmente en obras de este rubro, detallando que, en dos ocasiones, se le rescindió el contrato por incumplimiento: en ambos casos, y que fueron por trabajos en presas ubicadas en la provincia de San Luis, en 2010.
Allí, el Gobierno provincial, encabezado en ese momento por Alberto Rodríguez Saá, desplazó a la UTE conformada por Merco Vial y GCI de los trabajos en los diques Saladillo y San Francisco, denunciando una presunta estafa y defraudación al Estado por parte de las firmas, acusándolas de cobrar por trabajos no realizados. Merco Vial negó las acusaciones, y acusó al gobierno puntano de reemplazarlos por una empresa que presentó un plan con sobreprecios del 200%.