La mafia sindical de Aerolíneas exige mantener los pasajes gratis en business al exterior para ellos y sus familias que impusieron los K
Jueves 12 de Septiembre de 2024, 11:41
Pablo Biró, titular de APLA, durante la asamblea conjunta de gremios de este miércoles, anuncia una nueva medida de fuerza en Aerolíneas e Intercargo.El reclamo gremial está encabezado por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que encabeza Pablo Biró. El paro de este viernes en Aerolíneas será de los dos “gremios del aire”: APLA y la Asociación de Aeronavegantes (AAA).
La medida de fuerza no se limitará a los vuelos de Aerolíneas. Será será apuntalada por “asambleas informativas” de trabajadores de Intercargo afiliados a otros dos gremios, la Asociación de Personal Aeronáutico (APA) y la Unión de Personal Superior (UPSA). Además, la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció un paro para el jueves 19, que también complicará los vuelos ese día.
La medida consiste en paralizar por completo los vuelos de Aerolíneas durante 24 horas y además generar demoras o cancelaciones en los vuelos de las aerolíneas internacionales que utilizan los servicios de rampa de la empresa estatal Intercargo. También se podrían ver afectados los vuelos domésticos de Flybondi y JetSmart.
“Es inadmisible la falta de capacidad demostrada por el actual Secretario de Transporte, Franco Mogetta, en su gestión. El funcionario ha demostrado, en repetidas ocasiones, su incompetencia para entender las complejidades del sector y las necesidades de recomposición salarial de los trabajadores aeronáuticos”, señalaron los gremios en un comunicado de la semana pasada.
El miércoles, poco después del anuncio del paro, Mogetta subió la apuesta: subió en la red X un comunicado interno del gremio de Biró. Allí APLA califica como “una provocación” por parte de Aerolíneas y del Gobierno que tanto los pilotos como sus familiares ya no puedan tener garantizados sus viajes de vacaciones en la clase “Business”.
Dice el comunicado de APLA: “La empresa Aerolíneas ha decidido generar un incumplimiento más a nuestro Convenio Colectivo de Trabajo (CCT): de manera unilateral ya no confirma los pasajes vacacionales en Business, lo hace en Turista y sólo realiza el upgrade en el aeropuerto, siempre que haya disponibilidad”.
Agrega: “Se trata de una nueva provocación, que sólo busca agravar aún más el conflicto, violentando nuevamente el CCT. Más allá de realizar las denuncias pertinentes, continuaremos en la lucha por la defensa de nuestros derechos, del CCT y de una retribución justa y acorde a nuestra función”.
La respuesta de Mogetta fue: “¿En qué mundo vive la casta aeronáutica ? En el vuelo inaugural de la semana pasada de Aerolíneas Argentinas a Punta Cana, de los 18 asientos que tenía el avión para vender en business, 10 de esos asientos eran para beneficio de la casta aeronáutica”.
El presidente de Aerolíneas, Fabián Lombardo, ya se había referido a los pasajes en clase ejecutiva como parte de los beneficios salariales de los pilotos “que no existen en la industria”. Señaló que se trata de un paquete de 5.000 pasajes “garantizados”, para los pilotos y sus familias, por un equivalente a 20 millones de dólares por año.
Aerolíneas continúa siendo una empresa deficitaria, que el año pasado tuvo una pérdida operativa de 390 millones de dólares. Este año, según voceros de Lombardo, esas pérdidas podrían llegar a ser menores, pero no hay perspectivas inmediatas de que la empresa pueda dar vuelta su déficit operativo.
En ese contexto, el Gobierno endureció su política salarial con los gremios y, de paso, lleva agua para su molino en su discurso contra la casta política y gremial, como hizo Mogetta en su posteo: “20 millones de dólares al año le sale a los argentinos que Biró y sus secuaces vuelen en clase ejecutiva”.
Fuentes de APLA señalaron que los pasajes en businesss "que hoy intentan utilizar para desprestigiar" son acuerdos de la convención colectiva de trabajo que se remontan a muchos años atrás. "Se hicieron porque la empresa proponía esa modalidad a cambio de los incrementos salariales reales. Fueron siempre propuestas por conveniencia de la empresa para firmar recomposición salarial. Ahora los sacan a relucir para posicionar a la opinión publica en contra, pero bueno es ya un tema de la empresa. Lo nuestro es un reclamo por recomposición salarial, de sueldos totalmente depreciados", agregaron.
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