Cuál es la marca de camionetas más vendida (ya no es Toyota)
Jueves 12 de Junio de 2025, 07:59
La camioneta Ford Ranger fabricada en Pacheco es la más avanzada del segmento. La camioneta Ford Ranger fabricada en Pacheco es la más avanzada del segmento.En este contexto, las automotrices fueron completando la oferta con nuevos productos, y si bien las medianas son las más vendidas, las compactas fueron captando gran parte de la demanda. Es así como, a las Fiat Toro, la más antigua del mercado, se sumó Ford Maverick; Ram Rampage; y en poco tiempo más será el turno de un nuevo modelo de Renault, fabricado en Córdoba, que hasta hoy se conoce como proyecto Niágara.
En el segmento full size, a la Ram 1500, que re-desembarcó en 2014, se sumaron luego Ford F150 y hace poco llegó Chevrolet Silverado, mientras que Toyota no descarta participar en algún momento en la categoría.
En medio de estas propuestas, a las cuales deben sumarse las nuevas camionetas chinas, Toyota está consolidada como la marca número uno en el segmento mediano, con la Hilux producida en Zárate, provincia de Buenos Aires.
Sin embargo, en el total de la categoría, en mayo, la marca que más camionetas vendió en Argentina es Ford, con la Ranger fabricada en Pacheco; la F150 en sus tres versiones (Lariat, Tremor y Raptor) y Maverick (también en tres versiones), estas dos últimas como la líderes en sus respectivos segmentos.
De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las ventas de pick ups por marcas en mayo son las siguientes:
Ford 3.261 camionetas: Ranger 2.117; Maverick 754; F-150 108.
Toyota 2798 unidades Hilux
Volkswagen 2.054 ventas de Amarok
Fiat 1.459 camionetas: 744 Strada y 715 Toro.
Chevrolet 1040 patentamientos: S10 509 ventas; Montana 456; Silverado 75.
Nissan 623 ventas de Frontier.
El crecimiento de Ford se debe a que decidió enfocar sus ventas en el país al segmento de camionetas y SUV. Fue entonces cuando dejó de fabricar el Focus en Argentina y de vender otros modelos como el Fiesta.
A partir de ese momento, entre fines de 2019 y 2020, empezó a consolidarse en pick ups y SUV, logrando hoy uno de los mejores resultados con una gama amplia de productos.
En el caso de las camionetas, fue la primera en electrificar el segmento. Así, Maverick ofrece hoy la versión híbrida que es la más eficiente en su segmento. También la F150 ofrece una opción híbrida.
Por ahora, Toyota solo está compitiendo en el segmento mediano, al igual que Volkswagen con Amarok, aunque en poco tiempo sumaría un producto compacto.
Otra que ampliará su oferta es Fiat, que sumará Titano a Toro; y lo mismo sucederá con RAM, que a la 1500 y Rampage, podría sumar una nueva para el segmento C, la 1200, que se fabricaría en Córdoba.
Nissan Frontier y Renault Alaskan, que no está entre los 50 modelos más vendidos del país, se dejarán de fabricar este año en Argentina, y la primera será importada de México.
Por otro lado, las grandes rivales serán las chinas, tanto de Great Wall Motors como Foton, que desembarcaron en Expoagro, en marzo, y cada vez más estarán haciendo presión en el segmento. /iProfesional
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