Franco Colapinto apuntó contra la estrategia de Alpine en Spa: “Fue una carrera dura, nos faltó ritmo”

Domingo 27 de Julio de 2025, 23:48

El joven piloto oriundo de Pilar declaró tras quedar en la posición 19° este domingo en el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula 1.



Tras disputar su octava carrera con el equipo Alpine, el piloto argentino Franco Colapinto se mostró crítico con la estrategia de su escudería en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1. En el mítico circuito de Spa-Francorchamps, el bonaerense de 22 años finalizó en la 19ª posición, en una jornada marcada por condiciones cambiantes y un monoplaza falto de ritmo.

“Con las intermedias (neumáticos de lluvia) tardamos una o dos vueltas más de lo que debíamos y después, con las dos paradas, eso no ayudó. Había degradación térmica y tras cinco vueltas con gomas nuevas, el auto volvió a sentirse igual que antes. Perdí dos o tres posiciones que no pude recuperar”, explicó Colapinto, quien largó 15º gracias a penalizaciones ajenas, pese a haber clasificado 19º.

El argentino fue contundente en sus declaraciones a la prensa acreditada al referirse a las decisiones del equipo: “Fue una carrera dura, larga. Intentamos avanzar, pero íbamos frenados detrás de otros autos. Teníamos velocidad en las rectas, pero sufríamos mucho en las curvas. El aire sucio y el paso a neumáticos de seco me hicieron perder rendimiento”.

A pesar de que Alpine optó por una configuración de seco —acertada ante la progresiva mejora de la pista— el auto nunca mostró el ritmo necesario para competir en la zona media del pelotón. Colapinto reconoció que durante el tramo con intermedias fue competitivo: “En la lluvia me acercaba bastante a Pierre (Gasly), pero cuando cambiamos a las lisas, algo no hizo clic. Nos faltó ritmo”.

“Hay que seguir laburando”

El argentino completó la carrera sin incidentes, pero con frustración: “Fue positivo en cuanto a girar todas las vueltas, pero no en ritmo. Con la goma lisa patinábamos mucho, y el aire sucio nos complicó. Hay que entender por qué. No fue una buena carrera para nosotros. Hay que seguir laburando”.

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Colapinto aún no logró sumar puntos en la temporada, aunque su falta de resultados se explica en buena parte por las limitaciones del A525, uno de los monoplazas menos competitivos de la parrilla. Su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, terminó 10º y rescató una unidad, beneficiado por su mayor experiencia y el conocimiento del auto.

Dominio de McLaren y una nueva sede

En la punta del campeonato, Oscar Piastri volvió a brillar con su séptima victoria del año, liderando un 1-2 de McLaren junto a Lando Norris. Charles Leclerc (Ferrari) completó el podio, mientras el equipo británico se afianza como líder absoluto en el Mundial de Constructores. Alpine, en cambio, continúa en el último lugar de la tabla.

El próximo compromiso del calendario será el Gran Premio de Hungría en el renovado Hungaroring, cuya infraestructura fue recientemente modernizada con una inversión superior a los 200 millones de dólares. Será otra oportunidad para que Colapinto y Alpine intenten revertir una temporada que, por ahora, les ha sido esquiva.