La Capital cuadruplica la cantidad de taxis que se recomienda para una ciudad de su tamaño
Viernes 05 de Diciembre de 2025, 10:58
En San Miguel de Tucumán circulan cuatro veces más taxis de los recomendadosDe acuerdo con parámetros utilizados por organismos internacionales, como la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York, una gran ciudad debería contar con un taxi cada 300 o 400 habitantes. Esa proporción asegura un equilibrio que permite sostener ingresos razonables y un servicio eficiente. Sin embargo, en la capital tucumana la relación es muy distinta: aun sin considerar las aplicaciones, los taxis de municipios vecinos o los miles de autos rurales, hoy circulan cuatro veces más taxis de los recomendados.
Un problema que se arrastra desde los años 90
La sobreoferta comenzó hace décadas. En los años posteriores a la creación del Sistema Único de Transporte Público de Pasajeros en Automóvil (Sutrappa), en 1997, se llegaron a habilitar 7.719 licencias para una ciudad que por entonces tenía 400.000 habitantes. Era una cifra siete veces superior al estándar sugerido.
Durante la gestión de Germán Alfaro, ese número bajó a 5.850 taxis. Según el ex subsecretario de Tránsito, Enrique Romero, la reducción se produjo porque muchas matrículas caducaron o dejaron de renovarse. Aun así, para 2023 el exceso continuaba: había un taxi cada 102 habitantes, o uno cada 170 si se tiene en cuenta que la Capital recibe diariamente a más de un millón de personas por motivos laborales, comerciales o administrativos.
A este panorama se sumó el crecimiento exponencial de las aplicaciones de transporte, la presencia constante de taxis provenientes de municipios del Gran Tucumán y el ingreso a la ciudad de unos 10.000 autos rurales habilitados por la Provincia, que operan fuera del propósito original de unir localidades del interior con destinos interurbanos. Muchos de esos vehículos permanecen en el casco central a la espera de pasajeros, con paradas informales que llegan a reunir hasta 50 unidades.
El estado actual del servicio
En 2024, de las 5.850 licencias vigentes el año anterior, solo 4.800 taxis realizaron la Verificación Técnica Vehicular obligatoria. En 2025, el número descendió aún más: hasta noviembre, únicamente 3.800 completaron el control anual.
No obstante, según informó el ex subdirector de Sutrappa, Carlos Hinojosa, siguen activos más de 5.000 taxis, aunque unos 1.200 trabajan de manera irregular. Esto significa que, aun sin incluir los vehículos de plataformas o los autos rurales, la ciudad mantiene un nivel de taxis que cuadruplica el recomendado para una urbe de su tamaño.
Cómo están otras ciudades
La comparación con otras capitales y áreas metropolitanas revela la magnitud del desfasaje.
—En Nueva York circula un taxi amarillo cada 1.000 habitantes, aunque la oferta se complementa con más de 160.000 choferes de aplicaciones.
—En Londres hay un taxi cada 500 habitantes.
—En Buenos Aires existen 38.000 licencias, pero solo 8.000 estaban activas en 2024, lo que equivale a un taxi cada 375 porteños, cifra que se reduce aún más si se considera el flujo diario de visitantes.
Un servicio que necesita redefinirse
Más allá del impacto de las plataformas, que transformaron la forma de viajar en las ciudades, el diagnóstico en San Miguel de Tucumán es claro: para alcanzar un servicio sustentable, debería circular apenas un cuarto de los taxis actuales. Sin embargo, este punto rara vez ingresa en la agenda pública.
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