Tregua entre el Gobierno y gremios aeronáuticos: “Mientras estemos negociando, no habrá medidas de fuerza”
Sábado 09 de Noviembre de 2024, 15:33
.jpg)
Representantes de la aerolínea de bandera se reunieron con los tres sindicatos más combativos; APLA (el gremio de Pablo Biró) dijo que por el momento no habrá paros; desde el Ejecutivo dicen que si no se alcanza un acuerdo habrá un proceso preventivoDespués de meses de intensa disputa, el Gobierno alcanzó un principio de tregua con los sectores aeronáuticos. Aerolíneas Argentinas estableció un entorno de negociación -inexistente hasta ahora- para examinar los acuerdos colectivos laborales de los sindicatos implicados en el funcionamiento de los aviones. Los tres sindicatos más combativos se congregaron y acordaron no implementar nuevas acciones de fuerza mientras se prolonguen las conversaciones con la aerolínea de bandera.
Esta tarde, a la sede de Aerolíneas Argentinas del tercer piso de Aeroparque, asistieron representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que conduce Pablo Biró; de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), liderada por Edgardo Llano (y alineada con la CTA) y de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), dirigida por el moyanista Juan Pablo Brey.
“Hablamos sobre el convenio colectivo, que la compañía bautizó como ‘plan integral’. Se debatió y se van a analizar propuestas el fin de semana. Estamos recién iniciando una conversación. Esperemos poder llegar a un acuerdo”, dijo Mateo Ferreira, de APLA al finalizar la reunión.
La reunión de hoy entre representantes de la aerolínea de bandera y los gremios aeronáuticos representa una novedad en sí misma, ya que no se habían realizado estas reuniones oficiales en los meses recientes. El Gobierno otorgó la oportunidad de diálogo, pero estableció sus términos: exigió que primero se debatieran las condiciones de trabajo y los acuerdos colectivos antes de abordar el tema salarial, tal como los sindicatos anticipaban.
“Hablamos sobre el convenio colectivo, que la compañía bautizó como ‘plan integral’. Se debatió y se van a analizar propuestas el fin de semana. Estamos recién iniciando una conversación. Esperemos poder llegar a un acuerdo”, dijo Mateo Ferreira, de APLA al finalizar la reunión.
La reunión de hoy entre representantes de la aerolínea de bandera y los gremios aeronáuticos representa una novedad en sí misma, ya que no se habían realizado estas reuniones oficiales en los meses recientes. El Gobierno otorgó la oportunidad de diálogo, pero estableció sus términos: exigió que primero se debatieran las condiciones de trabajo y los acuerdos colectivos antes de abordar el tema salarial, tal como los sindicatos anticipaban.
Pablo Biró, Edgardo Llano, Juan Pablo Brey y Rubén Fernández, gremialistas aeronáuticos
Los gremios aeronáuticos aceptaron los términos de la negociación y definieron no realizar nuevas huelgas mientras haya un ámbito de discusión. “En las próximas semanas, mientras dure una negociación, no va a haber medidas”, dijo Ferreira.
Aunque en la Casa Rosada se amenaza con "cerrar Aerolíneas", el Gobierno presentó una amenaza específica. Afirmó que, si no se logra un acuerdo para modificar los acuerdos colectivos, instaurará un procedimiento preventivo de crisis, con la Secretaría de Trabajo actuando como mediadora.
Los diálogos con los sindicatos seguirán la semana con otras entidades. El ámbito aeronáutico es especialmente vulnerable a la conflictividad, ya que solo basta con que se adhiera una sola rama para que la actividad se interrumpa. Por lo tanto, es imprescindible que el acuerdo contemple a todos.
“Trabajando, no extorsionando”
De este modo, el Gobierno esta semana actuó en varios frentes en el conflicto con los gremios aeronáuticos. En la práctica, habilitó una mesa de diálogo con los gremios mientras tomó medidas para desregular el sector y comenzar a retirar al Estado de Aerolíneas Argentinas y de Intercargo, la empresa pública que opera rampas y valijas.
De todas formas, la Casa Rosada siguió calificando de “terrorismo sindical” a las huelgas en Aeroparque y buscó profundizar la grieta entre sindicalistas y pasajeros. “En la Argentina se sale trabajando, no extorsionando”, dijo hoy Javier Milei en la entrada de la Casa Rosada, tras encabezar la reunión de gabinete. “Obviamente, Intercargo se termina”, arengó después en el interior la sede de Gobierno en un breve diálogo con la prensa acreditada. También se mostró con Federico Sturzenegger, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, uno de los impulsores de la reforma aeronáutica.
El de hoy fue un encuentro entre empleador y gremios para abordar las condiciones laborales y la situación paritaria. No participó ni la Secretaría de Transporte ni la de Trabajo con la intención de no mostrar a altos funcionarios dialogando con los popes sindicales. Todo mientras en el Congreso avanza un proyecto del diputado Hernán Lombardi (Pro) para privatizar la empresa. Hay también un proyecto de la Coalición Cívica.
Aerolíneas Argentinas tiene como objetivo principal el flexibilizar los convenios colectivos de trabajo, luego de que se produjeran una serie de conflictos que complicaron la operatividad de la empresa. Quieren, por ejemplo, cambiar el sistema de remises que trasladan a los pilotos hasta los aeropuertos. “Lo que estamos diciendo es que los gremios tienen una oportunidad de presentar una propuesta transformadora que exceda la discusión salarial”, dijeron fuentes de la aerolínea de bandera.
Los gremios, por su parte, quieren llevar la discusión hacia la cuestión paritaria. Brey, de Aeronavegantes, aseguró que “desde noviembre de 2023 a hoy los sueldos quedaron desfasados en un 90% respecto de la inflación”, y que “hace tres meses que la empresa no hace ofertas salariales”. APLA llevó una carpeta a la reunión con Aerolíneas Argentinas para proponer cambios en el esquema laboral que permitieran “aumentar la productividad”. “Estamos dispuestos a discutir la productividad laboral siempre y cuando haya plata en los bolsillos para los trabajadores”, acotó Brey.
El conflicto con los gremios aeronáuticos tiene un sinfín de aristas. La situación de APA, que nuclea a los trabajadores de Intercargo, se complejizó esta semana a niveles extremos y terminó con una denuncia penal al gremio y la decisión inédita de que en casos de “emergencia” -como una huelga- la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) intervendrá en la descarga de equipaje.
Esto se definió luego de la medida de fuerza de APA del miércoles que -según el Gobierno- dejó de rehenes a más de 2000 pasajeros. La huelga de ese día se inició por el despido de un trabajador de Intercargo al que le habían solicitado modificar sus horarios. El empleado dijo que no podía hacerlo y fue echado. Según APA, el cese de actividades solo afectó la descarga de valijas.
En la noche de ayer, Llano, Biró y Brey habían mantenido una reunión para definir la tesitura a tomar frente a la complejización del conflicto, que genera fuertes complicaciones en los aeropuertos. Hoy, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), donde talla Pablo Moyano, emitió un comunicado de apoyo a los gremios aeronáuticos y en contra de la “militarización y criminalización” de la protesta.
“Tenemos en claro que las medidas de fuerza afectan a los pasajeros, pero llegamos a esto porque no había diálogo”, dijo Brey, cercano al moyanismo. Ese escenario comenzó a cambiar con la reunión de hoy.
Aunque en la Casa Rosada se amenaza con "cerrar Aerolíneas", el Gobierno presentó una amenaza específica. Afirmó que, si no se logra un acuerdo para modificar los acuerdos colectivos, instaurará un procedimiento preventivo de crisis, con la Secretaría de Trabajo actuando como mediadora.
Los diálogos con los sindicatos seguirán la semana con otras entidades. El ámbito aeronáutico es especialmente vulnerable a la conflictividad, ya que solo basta con que se adhiera una sola rama para que la actividad se interrumpa. Por lo tanto, es imprescindible que el acuerdo contemple a todos.
“Trabajando, no extorsionando”
De este modo, el Gobierno esta semana actuó en varios frentes en el conflicto con los gremios aeronáuticos. En la práctica, habilitó una mesa de diálogo con los gremios mientras tomó medidas para desregular el sector y comenzar a retirar al Estado de Aerolíneas Argentinas y de Intercargo, la empresa pública que opera rampas y valijas.
De todas formas, la Casa Rosada siguió calificando de “terrorismo sindical” a las huelgas en Aeroparque y buscó profundizar la grieta entre sindicalistas y pasajeros. “En la Argentina se sale trabajando, no extorsionando”, dijo hoy Javier Milei en la entrada de la Casa Rosada, tras encabezar la reunión de gabinete. “Obviamente, Intercargo se termina”, arengó después en el interior la sede de Gobierno en un breve diálogo con la prensa acreditada. También se mostró con Federico Sturzenegger, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, uno de los impulsores de la reforma aeronáutica.
El de hoy fue un encuentro entre empleador y gremios para abordar las condiciones laborales y la situación paritaria. No participó ni la Secretaría de Transporte ni la de Trabajo con la intención de no mostrar a altos funcionarios dialogando con los popes sindicales. Todo mientras en el Congreso avanza un proyecto del diputado Hernán Lombardi (Pro) para privatizar la empresa. Hay también un proyecto de la Coalición Cívica.
Aerolíneas Argentinas tiene como objetivo principal el flexibilizar los convenios colectivos de trabajo, luego de que se produjeran una serie de conflictos que complicaron la operatividad de la empresa. Quieren, por ejemplo, cambiar el sistema de remises que trasladan a los pilotos hasta los aeropuertos. “Lo que estamos diciendo es que los gremios tienen una oportunidad de presentar una propuesta transformadora que exceda la discusión salarial”, dijeron fuentes de la aerolínea de bandera.
Los gremios, por su parte, quieren llevar la discusión hacia la cuestión paritaria. Brey, de Aeronavegantes, aseguró que “desde noviembre de 2023 a hoy los sueldos quedaron desfasados en un 90% respecto de la inflación”, y que “hace tres meses que la empresa no hace ofertas salariales”. APLA llevó una carpeta a la reunión con Aerolíneas Argentinas para proponer cambios en el esquema laboral que permitieran “aumentar la productividad”. “Estamos dispuestos a discutir la productividad laboral siempre y cuando haya plata en los bolsillos para los trabajadores”, acotó Brey.
El conflicto con los gremios aeronáuticos tiene un sinfín de aristas. La situación de APA, que nuclea a los trabajadores de Intercargo, se complejizó esta semana a niveles extremos y terminó con una denuncia penal al gremio y la decisión inédita de que en casos de “emergencia” -como una huelga- la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) intervendrá en la descarga de equipaje.
Esto se definió luego de la medida de fuerza de APA del miércoles que -según el Gobierno- dejó de rehenes a más de 2000 pasajeros. La huelga de ese día se inició por el despido de un trabajador de Intercargo al que le habían solicitado modificar sus horarios. El empleado dijo que no podía hacerlo y fue echado. Según APA, el cese de actividades solo afectó la descarga de valijas.
En la noche de ayer, Llano, Biró y Brey habían mantenido una reunión para definir la tesitura a tomar frente a la complejización del conflicto, que genera fuertes complicaciones en los aeropuertos. Hoy, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), donde talla Pablo Moyano, emitió un comunicado de apoyo a los gremios aeronáuticos y en contra de la “militarización y criminalización” de la protesta.
“Tenemos en claro que las medidas de fuerza afectan a los pasajeros, pero llegamos a esto porque no había diálogo”, dijo Brey, cercano al moyanismo. Ese escenario comenzó a cambiar con la reunión de hoy.
Medidas para Intercargo
La tregua en Aerolíneas Argentinas no invalida las medidas que la gestión de Milei tomó en las últimas horas para “romper el monopolio” de Intercargo. El Gobierno echó a 15 empleados que hicieron la huelga el miércoles y avanzó en la desregulación del servicio para promover que nuevos jugadores –sean compañías aéreas, o no– puedan operar los servicios en tierra. Se permitió también que, en casos de huelga, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) pueda intervenir en la descarga de equipaje.
El problema es que de Intercargo dependen el resto de las compañías aeronaúticas, ya que Aerolíneas Argentinas cuenta con su propio servicio de atención en tierra de los aviones.
Tras los anuncios oficiales, APA emitió un comunicado en el que señaló que existieron “despidos injustos como represalia a una medida de fuerza” y aseguró que la intervención de la PSA en la actividad “vulnera los procedimientos que establecen las normas internacionales”. /La Nación
La tregua en Aerolíneas Argentinas no invalida las medidas que la gestión de Milei tomó en las últimas horas para “romper el monopolio” de Intercargo. El Gobierno echó a 15 empleados que hicieron la huelga el miércoles y avanzó en la desregulación del servicio para promover que nuevos jugadores –sean compañías aéreas, o no– puedan operar los servicios en tierra. Se permitió también que, en casos de huelga, la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) pueda intervenir en la descarga de equipaje.
El problema es que de Intercargo dependen el resto de las compañías aeronaúticas, ya que Aerolíneas Argentinas cuenta con su propio servicio de atención en tierra de los aviones.
Tras los anuncios oficiales, APA emitió un comunicado en el que señaló que existieron “despidos injustos como represalia a una medida de fuerza” y aseguró que la intervención de la PSA en la actividad “vulnera los procedimientos que establecen las normas internacionales”. /La Nación
Más leídas hoy
Más leídas en la semana
