Cuáles son los nuevos plazos para la VTV, dónde se puede hacer y qué pasará con las licencias

Respecto a los vehículos que tienen entre 5 y 10 años de antigüedad, se deben llevar a cabo revisiones técnicas cada 24 meses, lo que supone una modificación en comparación con el esquema existente hasta el momento. En cambio, se mantendrán las revisiones anuales obligatorias una vez que el vehículo exceda los 10 años de uso, lo que concuerda con la regulación que se venía aplicando en esa categoría.

Se anunciaron recientemente las modificaciones en esta regulación, y los pormenores se revelaron durante esta semana. Los cambios tienen como objetivo mejorar los tiempos fijados para asegurar la seguridad y conservación del parque automotor en el país, ajustándose a las demandas de los conductores y sus automóviles.

De acuerdo con el portavoz presidencial Manuel Adorni, el sistema vigente de inspecciones técnicas de vehículos en Argentina podría sufrir modificaciones importantes. Dentro de las sugerencias, se contempla la descentralización de estas verificaciones, posibilitando su realización no solo en entidades estatales, sino también en talleres privados autorizados y concesionarias oficiales. Adorni describió el actual proceso como “engorroso y muy costoso”, lo que ha motivado la intención de perfeccionarlo.

Respecto a los vehículos de uso comercial, se determina que deberán ser sometidos a revisiones técnicas tras cumplirse los dos primeros años desde su producción. Luego, estos controles serán obligatorios cada dos años hasta que el automóvil cumpla con diez años de antiguedad. No obstante, es importante aclarar que la puesta en marcha de estas modificaciones se basará en las decisiones tomadas por cada provincia, dado que poseen el poder de acatar o no las reformas sugeridas.

Con esta medida, las autoridades buscan agilizar el sistema de inspección y reducir los costos asociados, aunque el debate sobre su adopción está sujeto a las normativas locales en cada jurisdicción del país.

Más cambios en el sistema

El nuevo sistema de homologación en Argentina estima agilizar los trámites para vehículos fabricados bajo normas internacionales. Antes, era imprescindible tramitar tanto la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), expedida por el INTI, como la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), gestionada por la Subsecretaría de Medioambiente. Ahora, según las disposiciones oficiales, los modelos que ya cuenten con certificaciones internacionales podrán certificarse automáticamente de manera parcial, mientras que para modelos nacionales se implementará un mecanismo más eficiente que garantice iguales estándares de homologación.

Paralelamente, el Gobierno anunció un cambio significativo en las rutas nacionales al eliminar las tradicionales cabinas de peaje. Estas serán reemplazadas por un sistema sin barreras, modernizando la infraestructura para mejorar la circulación vehicular. Esta medida fue oficializada como parte de un esfuerzo por transformar las operaciones y reducir los inconvenientes generados por el modelo anterior.

El Ejecutivo busca, con estas iniciativas, reducir burocracia e innovar en materia de transporte y movilidad dentro del país.

Con la publicación en el Boletín Oficial, el Gobierno busca implementar una serie de reformas destinadas a optimizar controles y agilizar trámites para conductores y empresas del sector vial. Una de las medidas centrales será la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI), también conocida como “Registro Moyano”, transfiriendo a las jurisdicciones la responsabilidad de emitir las licencias profesionales interjurisdiccionales correspondientes a las categorías C, D y E. Además, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) habilitará tanto a entidades públicas como privadas para dictar cursos de capacitación necesarios para estos permisos.

Licencia de conducir

Respecto a la validez de la Licencia de Conducir, se ha decidido que el simple cambio de domicilio en el Documento Nacional de Identidad (DNI) no anule dicho documento. Este continuará vigente hasta su fecha de vencimiento, permaneciendo sin alteraciones bajo estas circunstancias. No obstante, actualmente no se prevé la eliminación del vencimiento de las licencias particulares, aunque la posibilidad de incluir esta medida podría evaluarse en futuros paquetes de reformas.

Por otro lado, en el sector automotor, se anunció la eliminación de la actual Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), facilitando la importación de todo tipo de autopartes. Según el vocero Adorni, la medida no comprometerá la seguridad vehicular y, a su vez, reducirá los costos de los repuestos, contribuyendo a resolver prácticas improvisadas que perjudican la seguridad en los automóviles.

Asimismo, se incorporó en la Ley Nacional de Tránsito un marco regulatorio para los vehículos autónomos, con el objetivo de preparar al país para integrar esta tecnología al parque automotor. Su implementación, no obstante, se condiciona al desarrollo de niveles de seguridad comprobados en el ámbito internacional.

Queda a la expectativa la publicación del decreto en el Boletín Oficial para conocer los detalles finales de su implementación y su impacto concreto en las distintas jurisdicciones. /Infobae