YPF bajó la nafta: para Horacio Marín, su CEO, “los precios reflejan un acuerdo justo con los consumidores”
Jueves 01 de Mayo de 2025, 11:09
Horacio Marín, CEO de la compañía, le había anticipado a Clarín la decisión. “Si el precio internacional del petróleo sigue bajando, vamos a hacer números y si hay que bajar los precios, los bajaremos”, había señalado horas antes de que el Gobierno liberara el cepo, desde Nueva York. Allí tocó la campana en Wall Street, tradicional ritual que marca la apertura y el cierre de la jornada financiera, en el marco del ’Investor Day’. La empresa cotiza en Estados Unidos hace 32 años y contó sus planes hasta 2030.
“Ya lo hicimos en el pasado”, recordó en ese momento, tras una presentación frente a 90 analistas e inversores. Después de cinco años, bajó los precios de la nafta un 4% y en gasoil un 5% en septiembre, aunque en los surtidores el impacto fue menor por la actualización de los impuestos que decidió el Gobierno, y que esta vez se postergaron. Al consumidor, significó una rebaja del 1% en la nafta y un 2% en el gasoil a partir del 1° de octubre de 2024.
A la par del seguimiento que hizo de la evolución del precio del crudo para analizar su impacto en los surtidores, Marín tuvo un abril agitado. Directo desde Nueva York se fue a Italia para firmar un acuerdo con una energética de Milán para exportar GNL.
El ejecutivo dialogó con Clarín sobre el contexto internacional, el negocio de YPF y las perspectivas de crecimiento de Vaca Muerta como generador de divisas para el país.
?¿Podrían bajar más los precios de los combustibles en los próximos meses?
–Los precios reflejan un acuerdo justo con los consumidores, el compromiso honesto de que cuando el petróleo baje, los bajaremos, y de que cuando suba, los subiremos. Eso le da credibilidad a lo que decimos. Tenemos un procedimiento de fijación de precios que trata de evitarle al consumidor picos de altas y bajas. Cuando hubo uno de arriba, como sucedió por unos días en los últimos meses, no lo trasladamos. Si existe uno de abajo, tampoco lo hacemos. Depende de si se vuelve estable. Por supuesto, se va a ir viendo. Medimos la evolución del precio de la nafta una vez por mes sobre la base de cuatro factores: el precio del crudo, el de los biocombustibles, el tipo de cambio y los impuestos.
–¿Cómo impacta la guerra de aranceles en el sector?
–El petróleo y el gas están fuera de los aranceles que se están discutiendo. Lo que que afecta es lo que pasa en los mercados, cuando hay pánico bajan los precios de los commodities, y cuando hay euforia suben.
Horacio Marín, CEO de YPF, se refirió al futuro de la petrolera.
?¿Cuál es la estrategia de YPF a largo plazo?
?Desarrollar Vaca Muerta y que la industria también lo haga. Vamos a duplicar la compañía: tiene un Ebitda de US$ 5.000 millones y lo elevaremos a US$ 12.000 millones en 2030. Se convertirá en una operadora en el orden de los 2 millones de barriles equivalentes, con 1 millón propios. Podemos integrar el top-10 mundial de las no convencionales, incluyendo a las supermajors de los Estados Unidos, país que tiene mucho más shale que Vaca Muerta. Empujaremos este objetivo.
?¿Cuál es la previsión de exportaciones para este año?
?Este año, la Argentina generará alrededor de US$ 10.000 millones en exportaciones, que se podrían ampliar en el futuro con los US$ 20.000 millones que provendrán de VMOS, el oleoducto de Vaca Muerta; y otros US$ 10.000 millones –que podrían llegar a US$ 12.000 millones o US$ 15.000 millones– por el GNL. Por lo tanto, vislumbramos que, con el desarrollo pleno de Vaca Muerta, las exportaciones pueden llegar a US$ 40.000 millones a principios de la década que viene.
–¿Cuál es el mayor desafío que enfrenta el sector?
?Las operadoras seguimos pagando costos unitarios más caros que en el Permian, (el yacimiento de shale) de Estados Unidos. Tenemos que competir con ellos y bajar esos costos. La cuenca podría producir y exportar 1,5 millones de barriles en los próximos años. Para lograr ese nivel de actividad, es clave la capacitación. La industria tiene que apoyar la creación del Instituto Vaca Muerta, no podemos ser competitivos si no capacitamos.
?¿En qué consiste el programa ’4x4’ y cuál es su objetivo?
?Con el programa ’4x4’, nos planteamos salir de negocios que no son rentables y de yacimientos que no agregan valor a YPF, y que pueden generarlo para otras compañías, para así concentrarnos en lo que genere aporte para los accionistas. La salida de los campos maduros se está ejecutando, estimo que para mediados de año estaremos completamente fuera, no solo con el proyecto de licitación que llamamos ’Andes’, sino también con acuerdos con otras dos provincias, Santa Cruz y Tierra del Fuego, a las que les haremos una cesión de los activos mediante sus compañías provinciales. Y estamos saneando esos yacimientos para que tengan futuro con otras empresas.
Desde Nueva York, Horacio Marín viajó a Milán para firmar un acuerdo con ENI. Foto: YPFDesde Nueva York, Horacio Marín viajó a Milán para firmar un acuerdo con ENI. Foto: YPF
?¿Cómo avanza el proyecto Argentina LNG?
?Estamos muy avanzados para lograr las tres fases. Concretamos una hace días. En Milán, firmamos con la empresa italiana ENI. Buscamos su apoyo y jugó a favor la relación de Javier Milei con la primera ministra. En 2028, ya venderemos GNL con ENI. Avanzaremos en las otras dos fases: la primera con PAE, Pampa, Harbor y Golar; y la segunda con Shell y tres supermajors como compradores. Esperamos tener firmados los acuerdos finales de inversión el año que viene.
?¿Ve en el RIGI y el fin del cepo una oportunidad?
?Con el RIGI, las inversiones se van dando mejor. Los inversores ven a la Argentina más pujante, hay condiciones macro de estabilidad fiscal y tributaria. YPF es la Argentina al palo, llevamos energía. Esto es virtuoso y el trabajo como presidente se me hace fácil, sin estas políticas sería más complicado.
?¿Con qué precio del barril la operación de YPF sería rentable?
–Asumamos que el precio internacional se ubique a largo plazo en US$ 45 –valor al que igualmente no veo que llegue ni sea sustentable–, YPF sería resiliente a desarrollar todas sus inversiones de petróleo en Vaca Muerta a ese valor y no perdería plata, sino que ganaría mínimamente.
?¿Por qué, más allá de que el negocio seguiría siendo rentable, ese valor no resultaría sustentable en el tiempo?
?El mundo necesita GNL y su precio está atado al del barril. A los valores porcentuales que están hechos los contratos y los futuros que se están cerrando, los US$ 45 hacen que no sea rentable ni para los Estados Unidos, ni para la Argentina ni para ningún país que no sea Qatar. El problema es que en los años 30 se necesitarán en total 800 millones de toneladas. Si quedan afuera estos países de un GNL rentable a nivel global, unas 700 millones de personas en el mundo no tendrían acceso a gas. Y ninguna compañía va a invertir para tener pérdidas.
?¿Que valor sería, entonces, razonable?
?En esta industria, hay momentos en los que el precio baja mucho, y otros en los que sube mucho. Mirando los promedios, US$ 70 por barril es lo lógico para que se dé el desarrollo de la transición energética. Con un precio muy bajo, no hay forma de que se amplíen otras energías, y la humanidad va a necesitar en el futuro que existan otras cuando no haya más petróleo. Por eso, fundamento que no veo ni de casualidad el barril a US$ 45 a largo plazo.
?Hace 15 días habló frente a inversores en Wall Street. ¿Qué impresión se llevaron del rumbo de YPF?
?Tenía el plan a 2030 en la cabeza, pero no se lo habíamos mostrado a los inversores. Fue positivo, la acción desde entonces subió un 6%.
?¿Cómo benefician a YPF las recientes alianzas con Globant y Google para impulsar la innovación?
?YPF administra una cartera de 5.000 proveedores y consume más de 100.000 productos o servicios, por lo que el área de Supply Chain es estratégica. El acuerdo permitirá utilizar la capacidad de Globant en Inteligencia Artificial para generar un modelo operativo innovador que aprenda y evolucione incrementalmente, tome decisiones complejas con algoritmos supervisados y asegure el cumplimiento de las políticas internas de la organización. Estas herramientas mejoran la eficiencia, como busca ’4x4’. Con Google Cloud, YPF Digital (YDI), sociedad que gestiona los activos digitales de YPF, busca evolucionar la app YPF, la primera billetera digital de una energética del país, para potenciar el servicio al cliente. Una tecnología de Google Cloud será la base para el desarrollo de servicios de Asistentes Virtuales (BOTs), para una atención más eficaz y personalizada. /Clarín
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