Sábado 06 de Diciembre de 2025, 14:21
El presidente Javier Milei firmará en las próximas horas el decreto que habilitará las sesiones extraordinarias del Congreso. Ese movimiento será leído por el mercado como una primera señal sobre la capacidad del Gobierno para construir acuerdos, en medio de negociaciones con los gobernadores que muestran pocos avances.Pese a la llegada de Diego Santilli al Ministerio del Interior y a las reuniones mantenidas con provincias, aún no existe un texto final ni siquiera un borrador sobre las reformas analizadas. Una alta fuente de Casa Rosada señaló a Infobae: “La redacción de las modificaciones están en manos del Ministerio de Economía”. El equipo del secretario de Hacienda, Carlos Guberman, conduce ese trabajo, pero ningún mandatario provincial recibió documentación.
Esta semana, el ministro de Economía, Luis Caputo, debía involucrarse en las conversaciones por el Presupuesto 2026. El martes se reunió con funcionarios porteños por la deuda de coparticipación. Desde el Gobierno de la Ciudad adelantaron: “En la próxima reunión de Jorge Macri con Santilli en Casa Rosada discutirán nuevamente el tema de la coparticipación y otros asuntos que involucran a ambos gobiernos”.
Desde Nación remarcan que no existe un nuevo documento pendiente: “No hay nada nuevo que se deba firmar con CABA porque ya hay un acuerdo suscrito ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación (CSJN) que estableció el 1,55% para el pago de la deuda”.
Caputo también tenía prevista una reunión con el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, pero fue suspendida. Las provincias reclaman obras, acceso al crédito y el pago de deudas acumuladas. Una fuente que participa de las conversaciones detalló: “Santa Cruz reclama una deuda de $11.000 millones en 2025, correspondiente a convenios firmados entre Vialidad Nacional y la provincia que no se cumplieron”.
La situación se replica en otras provincias patagónicas. Ileana Zarantonello, titular de Vialidad de Tierra del Fuego, fue designada portavoz regional. Desde el entorno de Vidal explicaron: "No pedimos que nos den de más, sino que cumplan con los fondos que deben“.
A esto se suma el deterioro de rutas nacionales y el debate sobre el modelo de peajes propuesto por el Gobierno. Un referente del sector privado cuestionó que se mencionen solo “los 9.000 kilómetros” que funcionarían con peajes, sin considerar “los otros 31.000 kilómetros que no funcionan con el modelo porque son de bajo tránsito”.
También se analiza un posible traspaso de rutas nacionales a las provincias, aunque no está claro si ese punto ingresará en las modificaciones del Presupuesto 2026 que el Ejecutivo enviará en los próximos días.
En paralelo, continúa la tensión por los subsidios de Zonas Frías. A Santa Cruz se le deben $15.000 millones, cifra que tampoco aparece contemplada en el proyecto original del Presupuesto. Ese texto proponía eliminar la ampliación del régimen aplicada en 2021, lo que hubiera dejado fuera a más de tres millones de hogares. “Córdoba está en el régimen de Zona Fría”, ironizó un funcionario de Casa Rosada, y aseguró que el nuevo esquema de subsidios anunciado por Energía resolvería el problema desde enero de 2026.
El punto más delicado es el financiamiento de las cajas previsionales provinciales. El proyecto prevé que Anses transfiera $122.762 millones, pero con una restricción clave: "Sólo podrán requerir el pago de anticipos a cuenta aquellas provincias que tengan un déficit reconocido (…) correspondiente, como mínimo, al ejercicio 2021 o posterior". Los gobernadores reclaman ampliar los montos y flexibilizar esas condiciones.
Mientras el Gobierno se prepara para enviar las correcciones al Presupuesto 2026, la relación con las provincias se convierte en una nueva disputa por recursos, obras y compromisos pendientes. /
Infobae
