Se viene el debate de fondo: cómo se reglamentará el funcionamiento de Uber, DiDi y Cabify en la Capital
Sábado 06 de Diciembre de 2025, 08:41
REGLAMENTACION. El municipio capitalino debe definir la letra chica que completará la ordenanza con la que se formalizó el funcionamiento de las apps de transporte en la ciudad.Luego de la aprobación unánime en el Concejo Deliberante, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán comenzó a dar los primeros pasos para reglamentar el nuevo esquema de transporte urbano que incorpora a autos particulares, motos y taxis bajo un mismo marco normativo, mientras se encamina a definir la fecha de aplicación del nuevo valor del boleto de colectivos, fijado en $ 1.250.
El nuevo régimen fija requisitos comunes para los choferes, como la obligación de contar con licencia profesional, seguro correspondiente, inscripción en el sistema que corresponda y vehículos con una antigüedad máxima de 13 años, entre otras condiciones.
Al mismo tiempo, introduce diferencias operativas: los taxis seguirán siendo los únicos habilitados para levantar pasajeros en la vía pública, mientras que los autos particulares deberán operar exclusivamente a través de plataformas registradas en el Registro Municipal de Plataformas Digitales para Transporte.
Con la ordenanza ya sancionada, el foco se traslada ahora a la reglamentación, una instancia clave que quedará en manos del Departamento Ejecutivo Municipal. Según adelantaron fuentes oficiales, el próximo martes está prevista una primera reunión técnica para comenzar a analizar el articulado aprobado y definir aspectos centrales del funcionamiento del sistema, como la cilindrada mínima exigida para las motocicletas, las condiciones de tributación y la eventual implementación de un cupo de vehículos.
En materia impositiva, la normativa dispone que las empresas de plataformas deberán acreditar el cumplimiento de las ordenanzas municipales vigentes, incluidas las obligaciones fiscales y el régimen sancionatorio local. Al tratarse de una actividad económica, se prevé que el tributo se determine a través del Tributo Económico Municipal (TEM), aunque los detalles operativos quedarán sujetos a la reglamentación.
Otro de los puntos sensibles es la posible limitación de la cantidad de vehículos habilitados para circular bajo el sistema de aplicaciones, una discusión que permanece abierta y que responde a un planteo histórico del sector taximetrero.
Los conductores de taxis sostienen que existe una situación de competencia desigual, dado que su actividad está regulada por un esquema de licencias limitadas —una cada 100 habitantes—, mientras que las plataformas carecían hasta ahora de restricciones similares. Aunque una cláusula que habilitaba explícitamente esa cupificación fue retirada del texto final, el debate continúa dentro del municipio.
En paralelo, el Concejo Deliberante autorizó un incremento del 30% en la tarifa del transporte público urbano, lo que eleva el boleto a $ 1.250. La entrada en vigencia de ese nuevo valor dependerá de la promulgación de la Intendencia encabezada por Rossana Chahla, que podrá formalizarla en los próximos días o permitir que se active de manera automática una vez vencido el plazo legal de ocho días hábiles.
Una vez promulgada la suba, la Municipalidad deberá comunicar la actualización al sistema SUBE, un trámite que demandará entre 48 y 72 horas para que se readecúen los valores y descuentos del sistema nacional. Así, mientras la Capital redefine las reglas del transporte urbano, los usuarios aguardan precisiones tanto sobre el funcionamiento de las plataformas como sobre el impacto concreto del nuevo cuadro tarifario.
Más leídas hoy
Más leídas en la semana
