Echaron a Franco Mogetta de la Secretaría de Transporte y será reemplazado por Luis Pierrini

El Gobierno desplazó a Franco Mogetta de la Secretaría de Transporte y nombrará en su lugar a Luis Pierrini. Se trata de un funcionario del rubro de los seguros, que es cercano al ministro de Economía, Luis Caputo. Fuentes del Gobierno le confirmaron la información a TN.
En los últimos días, circularon rumores de enojo contra el cordobés por el aumento de los boletos de colectivos en el AMBA. Lo mismo aplica para el quórum que dieron en abril los diputados que responden al gobernador de la provincia de Córdoba, Martín Llaryora, para impulsar la creación de una comisión investigadora sobre la promoción del presidente de la criptomoneda $Libra.
Mogetta llegó al Ejecutivo a raíz del vínculo entre el oficialismo y el exmandatario provincial Juan Schiaretti, que se deterioró en los últimos meses. El extitular de la ANSES Osvaldo Giordano desembarcó en la gestión por los mismos términos y fue desplazado porque su esposa, la diputada Alejandra Torres, votó en contra de la Ley Bases.
Desde el Ejecutivo le expresaron a TN que el secretario de Transporte dejará su cargo porque “es probable que sea candidato de La Libertad Avanza en las próximas elecciones” en la provincia de Córdoba y aseguran que “continúa siendo parte del equipo”.
La salida del secretario de Transporte se da en medio de la reformulación del área que está realizando el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. La iniciativa incluye la fusión de organismos aerocomerciales y la disolución de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Una de las diferencias entre Mogetta y la Casa Rosada era la disolución de la empresa Ferrocarriles Argentinos (FASE). Se trata de la sociedad del Estado que coordina las empresas ferroviarias y depende de la subsecretaría de Transporte Ferroviario, que lidera Martín Ferreiro. /TN

Pierrini, de 56 años, es presidente y gerente general de Triunfo Seguros, compañía con base en Mendoza y operaciones en todo el país. Ocupa ese cargo desde hace más de dos décadas. Además, desde 2016 es parte de la International Cooperative and Mutual Insurance Federation (ICMIF), entidad con sede en Manchester, Reino Unido, que agrupa a aseguradoras cooperativas de todo el mundo. Su experiencia también incluye un paso por la Bolsa de Comercio de Mendoza, entre 2011 y 2012.
De perfil bajo, pero con peso en el mundo corporativo, Pierrini es considerado un hombre de extrema confianza de Caputo. Su desembarco en la Secretaría de Transporte no solo consolida la influencia del ministro en ese área, sino que marca una ruptura definitiva con el esquema anterior, que había sido articulado con figuras del schiarettismo. El cambio se enmarca además en una etapa de ajuste, desregulación y posibles fusiones de organismos públicos vinculados al transporte.

La salida de Mogetta ocurre en un contexto de creciente tensión entre la Casa Rosada y el bloque de diputados cordobeses.
El arribo de Pierrini coincide con un momento especialmente delicado. Para el martes 6 de mayo está anunciado un paro nacional de colectivos convocado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), tras el fracaso de las negociaciones paritarias. El nuevo secretario asumiría ese mismo día, con el conflicto sindical como primer gran desafío.
Mientras Federico Sturzenegger continúa delineando desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado una reforma más profunda —que incluiría la disolución de la CNRT y la fusión de organismos vinculados al transporte aéreo—, la llegada de Pierrini anticipa una etapa marcada por una lógica empresarial y un fuerte alineamiento con el Ministerio de Economía.
En cuanto a las lecturas políticas, la salida de Mogetta ocurre en un contexto de creciente tensión entre la Casa Rosada y el bloque de diputados cordobeses, luego de que estos respaldaran en el Congreso la creación de una comisión investigadora por el escándalo en torno a la criptomoneda Libra. A eso se sumaron cuestionamientos internos por los aumentos en las tarifas del transporte en el AMBA y el creciente malestar social derivado del ajuste en los subsidios.
Durante su gestión, Mogetta tuvo que pilotear varias crisis, entre ellas el choque de dos trenes del ferrocarril San Martín que dejó decenas de heridos y derivó en la declaración de emergencia ferroviaria. También estuvo al frente del cierre de Trenes Argentinos Capital Humano, la transferencia de 31 líneas de colectivos a la Ciudad de Buenos Aires, y la firma del decreto que habilita la privatización del Belgrano Cargas. /TN