No era una clasificación sencilla para Franco Colapinto.
Sabía que el rendimiento del A525 iba a jugarle en contra en
Silverstone, un circuito muy técnico y donde el viento juega un papel
clave. Pero en la clasificación, cuando buscaba una segunda vuelta
rápida antes de una inminente lluvia, cometió un error en el final de la
vuelta, hizo un trompo y chocó el Alpine, lo que lo dejó afuera de la Q1.
"Perdón, chicos, perdí la parte trasera. Probablemente, toqué el piano más alto o algo y se me fue", explicó enseguida en la comunicación por radio con el box de la escudería francesa, donde Flavio Briatore se tomaba la cara al ver la repetición del accidente que provocó la bandera roja cuando quedaban seis minutos y 49 segundos.
¿Qué
ocurrió? Lo que se vio en la TV fue que, al ingresar en la última
curva, el argentino aceleró sobre el piano e inmediatamente perdió el
auto: los neumáticos se bloquearon y el piloto de 22 años tuvo que
conformarse con hacer de ese choque el más leve posible. El paso por la
grava en la vía de escape logró, al menos, que el toque con la
contención fuera leve.
Sin
embargo, con daños en la parte delantera del Alpine y la Dirección de
Carrera atenta a la nueva normativa que no me permite llevar un auto
roto a boxes, el equipo le pidió al bonaerense que parara el auto.
Colapinto, entonces, se bajó del auto y se quedó esperando el remolque.
Al pasar por el corralito de prensa, el piloto que en Inglaterra disputa su sexta carrera con Alpine explicó: "Patiné saliendo de la última curva, toqué el piano y perdí el auto de una forma bastante agresiva".
Aunque
sin certezas de lo ocurrido, porque aún no había visto las imágenes ni
analizado la data con sus ingenieros, Colapinto agregó: "Estas
condiciones cambiantes con el viento nos cuestan. Había empezado a
llover un poco. No sé qué habrá pasado, no tengo la certeza ahora. Pero es una pena porque podríamos haber hecho un buen trabajo".
"Una
pena. Creo que venía siendo un buen día. No lo cerramos bien. Hay que
seguir trabajando", se enfocó. "Hicimos unos pasitos para mejorar el
auto en general, pero nos está costando encontrar esa estabilidad y que
el auto sea más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas. El
auto no está mejor, nos está costando pero estamos trabajando para
mejorarlo", agregó.
Cuando
la clasificación se reanudó, su compañero Pierre Gasly logró meter al
otro Alpine en Q2, mientras que el argentino quedó en el último lugar,
al ser superado por Nico Hulkenberg (19°), Lance Stroll (18°), Gabriel
Bortoleto (17°) y Liam Lawson (16°), los otros eliminados de la Q1. /Clarín
El piloto argentino impactó contra una barrera de contención y su auto fue retirado de la pista.
