Agustín Canapino, campeón del TC Pick Up e historia pura del automovilismo argentino: una definición increíble para destronar a Juan María Traverso

Domingo 14 de Diciembre de 2025, 17:09

La misión no era sencilla. La diferencia no era esa amplia de la semana pasada, cuando se consagró pentacampeón del Turismo Carretera antes de largar la carrera. Pero Agustín Canapino, una vez más, escribió su nombre junto al de los grandes. Esta vez lo hizo en una categoría que nació en 2018 pero en la que él no participó hasta este año, cuando eligió dejar atrás la experiencia en la IndyCar y mantener sus fines de semana ocupados con tres competencias. Finalmente, el esfuerzo fue recompensado con títulos: por primera vez en 20 años de carrera ganó tres campeonatos -el último, el que consiguió este domingo en el TC Pick Up- , se convirtió en el primer piloto en la historia del automovilismo nacional en conseguir una triple corona en una misma temporada y, con 17 títulos, destronó a Juan María Traverso como el máximo ganador del automovilismo argentino.
"Un sueño, dedicado a mi viejo", celebró emocionado y eufórico, señalando al cielo y acordándose de su papá Alberto, que falleció en 2021. Y agregó: "Tres campeonatos nacionales en un año. Jamás me lo habría imaginado"
Aunque también llegó como el líder de la Copa de Oro, a diferencia de lo que ocurrió hace siete días, la distancia con sus competidores era mínima: seis apenas de ventaja sobre Mariano Werner, su escolta y uno de los campeones que tiene la división mayor de camionetas de la ACTC. Además, el Premio Coronación, como en el TC, entregó el 50% más de puntos, por lo que el fin de semana comenzó con 70.5 puntos en juego, una cantidad que entusiasmó a muchos, pese a que el otro con más chances era Juan Pablo Gianini (3°, a 8.5), quien logró cuatro campeonatos y acumula 20 triunfos en 75 carreras.
El sábado, encima, no había sido como lo soñaba. Quedó séptimo, a tres décimas, en la clasificación y los tres primeros puntos que entregó esta fecha en el autódromo Roberto Mouras fueron para Gastón Mazzacane (que pasó a ser 8° a 37.5 puntos con 67.5 en juego), pese a que el platense no fue quien hizo la pole con la VW Amarok: la clasificación quedó en manos de Otto Fritzler, quien maneja la Ford Ranger del Maquin Parts que dejó vacante el uruguayo Mauricio Lambiris, lo que dejaba la definición aún más abierta.

¿Por qué? El oriundo de San Miguel, que no competía en el TC Pick Up desde el 9 de junio de 2024 y volvió con un auto de la estructura con la que el próximo año se subirá a un Mercedes-Benz en el TC, superó por 80 milésimas a Mazzacane y por 82 a Werner, pero no podía sumar puntos, lo que permitía sumar hasta 27 puntos (los de un 17° lugar con 18 inscriptos) a quien terminara la final sin ser excluido.
El juego matemático comenzó temprano en las series, con Canapino en la misma batería que Werner y Gianini en la primera fila de partida de la segunda con Mazzacane. Pero la definición se estiró hasta el final, porque el Titán quedó cuarto y el entrerriano y el de Salto, que fueron primeros en sus series, se le acercaron mucho en la tabla del playoff.
Con 60 puntos en juego y apenas 4,5 de ventaja sobre Werner y siete de diferencia con Gianini, y largando desde el séptimo puesto, Canapino necesitaba una difícil remontada en la carrera. "Estamos en jaque, tenemos que avanzar para tener una chance. Está difícil, pero vamos a ver qué sale", dijo el arrecifeño antes de subirse al auto.
Parecía difícil, pero en el arranque, un golpe de efecto le dejó casi servido el título. Porque Werner y Gianini largaron rueda contra rueda, peleando por el liderazgo, y se tocaron en la primera curva. Tras despistarse, el bonaerense de Ford quedó relegado al 16° lugar y el entrerriano terminó abandonando, luego de que su equipo no pudiera volver a poner el auto en condiciones. Luego de la investigación, la ACTC excluyó al de Paraná por "maniobra peligrosa".

"No sé qué pasó, por qué no apareció la bandera negra todavía y adónde están los comisarios deportivos. Yo me abro sin tener roce con él, traté de ganarle el mayor lugar posible, y Gianini dobló una curva antes. No sé si no alcanzó a doblar en la chicana", explicó el de Paraná, con mucha bronca. "Me tira al pasto, imaginate con la violencia que me impactó. Me parece que él buscó eliminarme y nada más. No me sorprendió la maniobra, porque sabemos lo que es Juanpi, no sabe perder", agregó.
Gianini retrucó: "Werner es un mal perdedor. Tiramos el trabajo de todo el año por un toque".
Tras el polémico toque de sus dos principales rivales, Canapino escaló al quinto puesto y finalmente, terminó la prueba cuarto, detrás del ganador Fritzler y de Andrés Jako y Hernán Palazzo, que completaron el podio. Y recién después de ver la bandera a cuadros, el arrecifeño se relajó y se permitió festejar. La jugada de ajedrez había sido interpretada a la perfección para coronarse por tercera vez en el año, tras los títulos en el Turismo Carretera 2000 y el Turismo Carretera.

"Tiene mucho sabor... Fue un gran desafío porque fue mi primer año en esta categoría y con un modelo y una marca a los que les cuesta funcionar en las Pick Up. Pero lo hemos logrado y lo sacamos campeón", comentó el arrecifeño, de 35 años, antes de agradecer a cada uno de los integrantes de su equipo, Canning Motorsport, y a todos los sponsors que apostaron por su proyecto.

"Después de la victoria en la lluvia -NdR: El 24 de octubre también en La Plata, por la novena fecha- no volvimos a tener el mismo rendimiento. Los demás evolucionaron y algunos autos estaban por delante nuestro. Había que correr con la cabeza y con inteligencia. Y pudimos sobrevivir a una definición que era la esperada, friccionada, difícil. El que más acertaba, el que menos se equivocaba, se llevaba el campeonato", resumió lo que fue el cierre del campeonato para él.
Y ya con el trofeo de campeón en las manos, le dedicó el triunfo a su familia, a su mujer, Josefina Di Palma, a sus amigos y a todo Arrecife. Y antes de volver a disfrutar con los hinchas de Chevrolet, le mandó un mensaje a su amigo Quique Fernández, que le abrió la parrilla hace una semana para celebrar la consagración en el TC: "Quique, poné el fuego que hoy se festeja de nuevo".

Tras el nuevo festejo, quedará descansar por un par de meses hasta que la temporada 2026 lo encuentre otra vez en tres categorías (TC, TN y TC Pick Up) y con un cartel de presentación particular: el de máximo campeón de la historia del automovilismo nacional. /Clarín

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