Con la mira puesta en las motos avanza el proyecto de ordenanza para regular las apps de transporte
Jueves 27 de Noviembre de 2025, 06:32
DEBATE. La comisión de Transporte tiene a su cargo la definición de las medidas que se tomarán para incluir a las motos dentro de la ordenanza que regulará el transporte de pasajeros en vehículos vinculados con apps.El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán dio un paso más en la elaboración del marco legal que regulará a las aplicaciones de transporte en la ciudad. Aunque la sesión del viernes sólo incluiría la prórroga del período de ordinarias, los ediles continúan puliendo el texto que impondrá nuevas obligaciones tanto a las plataformas electrónicas como a los choferes de autos y motocicletas que operan mediante ellas.
El criterio general es establecer un esquema que permita la convivencia entre las plataformas —como Uber, Didi o Cabify— y el sistema municipal vigente, principalmente el de los taxis. Para los motociclistas, el proyecto exige que el conductor sea propietario del vehículo, cuente con carnet habilitante, tenga la VTV al día y disponga de un seguro que especifique la actividad que realiza. A ello se suman requisitos comunes a todos los prestadores: certificado de antecedentes actualizado, inscripción en el registro municipal, cumplimiento tributario y capacitación obligatoria en conducción segura, atención al usuario y protocolos de emergencia.
El texto también fija obligaciones específicas para quienes trasladen pasajeros en moto: proveer un casco homologado y verificar su uso; respetar normas de tránsito y condiciones de la app; mantener buen estado mecánico del rodado; ajustarse a la ruta sugerida por la plataforma salvo causa justificada; y cumplir el límite de antigüedad que determine el municipio. A la vez, se les prohíbe utilizar colores o distintivos propios del transporte público.
En cuanto a los autos, la discusión apunta a reformar la ordenanza N.º 3.713 para habilitar formalmente el trabajo mediante tres modalidades: taxi independiente, taxi con agencia o taxi ligado a plataformas digitales. Esa actualización permitiría, en paralelo, autorizar el servicio realizado por vehículos particulares.
Uno de los puntos que concita mayor acuerdo es la creación de obligaciones fiscales para las empresas: las plataformas deberán pagar el Tributo Económico Municipal (TEM), en respuesta al reclamo del sector taximetrero por supuesta competencia desleal. Los choferes particulares no serían alcanzados por este tipo de gravámenes, mientras que los taxistas seguirían abonando el canon mensual habitual.
Las conversaciones continuarán este jueves en la previa de la sesión parlamentaria, que buscará extender las sesiones ordinarias hasta el 22 de diciembre para habilitar el tratamiento de esta y otras iniciativas pendientes. Los concejales sostienen que el objetivo es llegar a un dictamen consensuado que ordene el ecosistema de transporte urbano sin excluir a ningún actor y resguarde la seguridad de los usuarios.
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